Türkiye'nin Sivil Havacılık Sektöründe Yeni Dönem: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEK 10 YILINI ŞEKİLLENDİREN 65 PROJE BELİRLEDİ. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Şûra’da alınan kararları açıkladı. Küresel havacılık ekosisteminde kendi kendine yeten ve dünyada öncü bir sivil havacılık hedefi için önemli adımlar atıldı.
Havacılık Şûrası ve Alınan Kararlar
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün mevcut durumunu değerlendirmek ve geleceğe yönelik stratejiler geliştirmek amacıyla gerçekleştirildi. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi.
Bu projeler, Türkiye’nin havacılık sektöründe uluslararası arenada daha güçlü bir konum elde etmesine yardımcı olacak. Uraloğlu, “Havacılık, küresel ekonomi ve sosyal ilişkilerin can damarıdır. Bu nedenle havayolu ulaşımına olan talep her geçen gün artıyor.” şeklinde konuştu.
10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Bu projeler, sadece 10 yıllık bir plan değil, aynı zamanda geleceğe yönelik kararlı adımlarımızın da bir göstergesi olacaktır.” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, havacılık alanındaki potansiyelini artırıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, “2002 yılından itibaren yürüttüğümüz hava ulaşım politikaları ile Türkiye’yi havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline getirdik.” diyerek, sektördeki büyüme hedeflerini vurguladı.
Havacılıkta Büyüme ve İstihdam Artışı
Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon iken, 2024 yılında 230 milyonun üzerine çıkacağını belirtti. Ayrıca, sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan 30 milyar dolara ulaştığını ifade etti. “Sektörümüzdeki istihdam da büyük bir artış gösterdi. 2002 yılında 65 bin olan çalışan sayısı, bugün 320 binin üzerine çıktı.” dedi.
Bu büyüme, Türkiye’nin havacılık alanındaki uluslararası rekabet gücünü artırıyor. Uraloğlu, “Aktif havalimanı sayımızı 58’den 60’a çıkaracağız.” diyerek, gelecekteki hedeflerini açıkladı.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda ilerliyor. Uraloğlu, “2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alacak.” dedi. Havalimanı, kargo taşımacılığında da Avrupa’nın zirvesine yerleşti.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini belirtti. “Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulaması ile havalimanı daha fazla uçuş operasyonu gerçekleştirecek.” ifadelerini kullandı.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Çözümler
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. “Artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” dedi. Bu bağlamda, interaktif radar analiz sistemi gibi yenilikçi çözümler geliştirildi.
Uraloğlu, “ÇARE sistemi, hava trafik emniyetini en üst düzeyde sürdürmekte ve Türkiye sınırlarını aşarak Azerbaycan’da da hizmet vermektedir.” diyerek, yerli teknolojilerin uluslararası alandaki etkisini vurguladı.
Sonuç ve Gelecek Hedefleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, “Hedefimiz, Türkiye’nin havacılık sektörünü daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi hale getirmektir.” diyerek, gelecekteki projelerin önemine değindi. Şûra, Türk havacılık sektörünün uluslararası arenada söz sahibi olmasına katkı sağlayacak.
Uraloğlu, “Önümüzdeki 10 yılda, havayolu işletmelerindeki uçak sayısını artırmayı ve pilot sayısını iki katına çıkarmayı hedefliyoruz.” diyerek, Türkiye’nin havacılık alanındaki hedeflerini net bir şekilde ortaya koydu.